В АТЛАНТИКЕ УСТАНОВЛЕНО МЕСТО КРУШЕНИЯ А-330

               Рио-де-Жанейро, 3 июня. /НИАТ «Ховар-ИТАР-ТАСС/. — Сегодняшний день должен стать решающим в поисках А-330. Во вторник пилоты ВВС Бразилии обнаружили примерно в тысяче километров от побережья южноамериканской страны, в районе архипелага Сан-Паулу-и-Сан-Педру, кресло самолета, барабан, следы керосина, оранжевый буй. Предполагается, что эти фрагменты могут принадлежать аэробусу А-330, исчезнувшему с радаров в ночь на понедельник. Пилоты коммерческих рейсов, пролетавших над той частью Атлантики, где ведутся поиски, также сообщили, что видели плавающие в воде фрагменты, на первый взгляд — сделанные из пластика. Эта информация проверяется.                Самолеты ВВС Бразилии продолжают облет места предполагаемого крушения, однако пилоты не могут сделать ничего, кроме визуального наблюдения и фиксации объектов при помощи радаров. Ситуация должна измениться с прибытием к месту поисков кораблей.                Министр обороны Бразилии Нелсон Жобим сообщил, что первый корабль должен прибыть в заданный район сегодня к 11:00 по местному времени /18:00 мск/. Остальные два корабля ожидаются в четверг. Им на помощь из порта Рио-де-Жанейро вышли еще два корабля. Кроме того, вблизи от места возможного падения находятся два торговых судна, изменивших свои маршруты, чтобы оказать помощь в поисково-спасательной операции.                В ближайшее время в район поисков прибудет французское исследовательское судно, оснащенное двумя подводными аппаратами для обследования глубоководных участков. Максимальная глубина в зоне предполагаемого падения лайнера А- 330 составляет около 4700 метров. Между тем, до конца не опубликован список людей, находившихся на борту А-330. На данный момент известно лишь то, что в нем числятся 12 членов экипажа и 216 пассажиров из 32 стран. Среди них — 72 француза, 59 бразильцев, 26 немцев, девять итальянцев, девять китайцев, шесть швейцарцев, пять ливанцев, пять британцев, четыре венгра, три ирландца, три норвежца, три словака, по двое граждан Испании, Марокко, Польши и США, а также южноафриканец, аргентинец, австриец, бельгиец, житель Гамбии, исландец, филиппинец, румын, россиянин, турок, канадец, эстонец, голландец, швед, датчанин, хорват.                Представители местных властей Рио-де-Жанейро сообщили, что этим же рейсом летел россиянин Андрей Кисилев, однако ни его имя, ни имена других пассажиров не подтверждены официально. Как объяснила во вторник журналистам в Рио-де-Жанейро директор «Эр Франс» в Бразилии Изабелле Бирем, это произойдет лишь после того, как будет установлен контакт «со всеми родственниками людей», находившихся на борту лайнера. По ее словам, это может быть сделано уже сегодня.                Несмотря на то, что пассажиры и члены экипажа аэробуса А-330 пока  числятся пропавшими без вести, многие эксперты говорят о том, что шансы найти выживших крайне малы.                Точные координаты места падения самолета находятся в точке 03 градуса 57' южной широты и 030 градуса 37' западной долготы. Оттуда в службу отслеживания полетов авиакомпании «Эр Франс» были переданы автоматические сообщения о коротком замыкании, разгерметизации, многочисленных отказах бортовых компьютеров и систем.                Ближайший к этой точке — крупный город на северо-востоке Бразилии — Форталеза, расположенный на берегу Атлантического океана. По данным ВВС Бразилии, последний раз экипаж лайнера А-330 вышел на контакт в 22:33 по местному времени /5:33 мск/ или через три с половиной часа после вылета из Рио-де-Жанейро. На тот момент А-330 находился в 565 км от бразильского города Натал. Через 15 минут, в 22:48 /5:48 мск/, он покинул зону действия бразильских радаров на архипелаге Фернанду-ди- Норонья и вошел в зону слежения за воздушным движением диспетчеров Дакара /Сенегал/. В 23:14 /6:14 мск/ самолет послал сигнал о происшедшем коротком замыкании, после чего о нем ничего уже не было известно.                Как сообщила «Эр Франс», 58-летний командир экипажа начал работу в компании в 1988 году и имел 11 тыс. летных часов, из них 1,7 тыс. на аэробусах A330/A340. Два вторых пилота 37-и и 32-х лет имели летный стаж 6,6 тыс. и 3 тыс. соответственно, в том числе на самолетах A330/A340 — 2,6 тыс. и 800 часов.                49-летний старший стюард пропавшего авиалайнера работал в «Эр Франс» с 1985 года, его два помощника — с 1981 и 1989 годов соответственно. Кроме того, в состав экипажа входили шесть стюардов и стюардесс от 24 до 44 лет.                «Эр Франс» также сообщила телефоны, зарезервированные для звонков членов семей и друзей пассажиров пропавшего самолета: 0800 800 812 во Франции, 0800 881 20 20 в Бразилии и + 33 1 57 02 10 55 для звонков из других стран.                Моментальное исчезновение с экранов радаров даже без сигнала SOS аэробуса А330-200, следовавшего рейсом Рио-де- Жанейро — Париж, могло произойти в результате взрыва в каком-либо жизненно- важном узле самолета и разгерметизация, считает кандидат технических наук пилот Владимир Герасимов. «Самолет пропал мгновенно, значит вышли из строя все цепи, даже резервные. Это могло быть в случае взрыва в каком-нибудь электроузле», — высказал он мнение газете «Известия».                Сейчас рассматриваются многие версии случившегося, включая попадание молнии, турбулентность, взрыв и разгерметизация, а также ряд других и их сочетание в различных вариантах.