ОТКРЫТИЕ ТУННЕЛЯ «ОЗОДИ»

                                                Выступление Президента Республики                                        Таджикистан Эмомали Рахмона                                        на церемонии сдачи в эксплуатацию                                        туннеля «Шар-Шар» и начала                                        реконструкции дороги                                        Душанбе – Вахдат — Дангара,                                        (30 августа 2009 года)        Дорогие соотечественники!        Уважаемые строители!        Уважаемые присутствующие!             Как все вы знаете, государство и Правительство Таджикистана, поставив в качестве одной из своих стратегических целей вывод страны из коммуникационной изоляции, в последние годы в рамках этой работы осуществляет строительство туннелей и мостов, сооружение и реконструкцию автомобильных, а также железных дорог, и ещё одним ярким примером этого является сдача в эксплуатацию сегодня, накануне праздника государственной независимости Таджикистана, туннеля «Шар-Шар».               Пользуясь случаем, я поздравляю всех вас с нашим великим национальным праздником государственной независимости Таджикистана, 18-ю годовщину которой мы отметим через несколько дней, а также с открытием туннеля «Шар-Шар» и началом реконструкции дороги Душанбе – Вахдат – Дангара.              Перевал Шар-Шар, расположенный на пути следования магистрали Душанбе – Куляб – Калайхумб – Хорог – Мургаб – Кульма, которая в ближайшем будущем обеспечит круглогодичное транспортное сообщение между крупнейшими регионами страны и свяжет Таджикистан с соседними государствами и водными портами, в течение многих десятилетий создавал проблемы и представлял серьёзную опасность для движения транспорта и передвижения людей.               С учётом этих проблем и с целью максимального упрощения движения транспорта по указанной магистрали, ещё в 2003 году мы поставили вопрос о строительстве туннеля «Шар-Шар».              В результате переговоров между правительствами Таджикистана и Китайской Народной Республики и после подписания соответствующих соглашений, 20 октября 2006 года, то есть почти три года назад, мы официально приступили к его строительству.              За три года, за счёт расходования более чем 130 миллионов сомони, были построены отвечающие требованиям современных стандартов туннель, протяжённостью 2224 метра, 5 километров подъездных дорог и мост длиной 180 метров, которые сегодня сданы в эксплуатацию.               Теперь протяжённость дороги Душанбе–Куляб сократилась на 7 километров, а время движения транспортных средств – на 40 минут.               Данный туннель имеет огромное значение не только для обеспечения постоянного транспортного сообщения между регионами нашей страны, но и для возрождения Великого шёлкового пути. Сооружение этого объекта, имеющего стратегическое значение, стало возможным благодаря круглосуточному неустанному труду местных и зарубежных специалистов и проходчиков.                В связи с этим, я хочу выразить искреннюю благодарность и признательность всем специалистам и инженерно-техническим работникам, как с китайской, так и с таджикской стороны, упорно трудившимся на строительстве туннеля «Шар-Шар» и сдавшим его в эксплуатацию в установленные сроки и с высоким качеством.              Туннель «Шар-Шар», являющийся одним из связующих звеньев в транспортной цепочке между Таджикистаном и Китаем, можно назвать ещё одним добрым плодом дружественного сотрудничества между нашими народами и странами. Ведь он построен за счёт инвестиций обеих сторон, созидательным трудом специалистов и инженерно-технических работников двух дружественных и братских стран.             Принимая во внимание данный туннель и другие коммуникационные и энергетические объекты, в том числе магистраль Душанбе–Чанак, туннель «Шахристан», линии электропередачи «Лолазор–Хатлон» и «Юг–Север», которые сооружаются за счёт инвестиций и при непосредственном участии китайских специалистов и рабочих (причём некоторые из них уже сданы в эксплуатацию), я хочу с удовлетворением заявить, что в последние годы на качественно новый уровень вышло взаимовыгодное сотрудничество между Таджикистаном и Китайской Народной Республикой (одной из крупнейших стран региона и нашим близки соседом), народы которых на протяжении тысячелетий живут в обстановке дружбы и доброго взаимопонимания.              Следует сказать, что с первых же дней после обретения своей государственной независимости Таджикистан ощущает всестороннюю поддержку и помощь Китайской Народной Республики, и эти добрые и благожелательные связи отвечают интересам народов обеих стран.             Уделяя приоритетное внимание разноплановым связям с нашим великим восточным соседом, мы и впредь будем прилагать усилия для упрочения отношений между нашими странами.             То, что сегодня, в рамках реализации первого этапа проекта по модернизации магистрали Душанбе – Куляб – Хорог – Мургаб – Кульма – граница с Китайской Народной Республикой, при участии специалистов и строителей китайской стороны, начинается реконструкция дороги Душанбе – Вахдат – Дангара, на которую будет израсходовано почти 230 миллионов сомони, является ярким свидетельством расширения нашего сотрудничества.              Модернизация указанного участка магистрали позволит сократить её протяжённость, по сравнению с дорогой Душанбе – Курган-Тюбе – Дангара, на 76 километров.              Кроме того, благодаря началу работ по ремонту и модернизации для граждан нашей страны будут созданы сотни новых рабочих мест.             Затронув эту тему, я хочу напомнить о том обстоятельстве, что в сегодняшних условиях, особенно в условиях острого мирового финансово-экономического кризиса, заниматься строительством таких крупных и затратных объектов – дело нелёгкое.              Однако иного пути у нас нет, ибо устойчивое экономическое развитие страны можно обеспечить лишь посредством строительства современной транспортной инфраструктуры, соответствующей мировым стандартам.             В связи с этим, Правительство Таджикистана уделяет всё большее внимание вопросу нормализации состояния транспортно-коммуникационной инфраструктуры страны за счёт привлечения внутренних и иностранных инвестиций.              Именно поэтому, с целью развития отрасли, в настоящее время в нашей стране осуществляется реализация ряда инвестиционных проектов, общий объём которых составляет 2 миллиарда 900 миллионов сомони (около 650 миллионов долларов США).             С 2000 года и по настоящее время в нашей стране, за счёт расходования более чем 3 миллиардов 200 миллионов сомони, отремонтированы, модернизированы или построены 1480 километров дорог различного назначения, которые уже сданы в эксплуатацию.             Строительство и модернизация автомобильных дорог международного значения Душанбе – Худжанд – Бустон – Чанак, Душанбе – Куляб – Дарваз – Мургаб – Кульма, Душанбе – Саритош – Ош, которые связывают Таджикистан с соседними странами, набирают новые обороты, а на таджикско-афганской границе сданы в эксплуатацию несколько автомобильных мостов, в том числе крупный мост в Нижнем Пяндже.              В настоящее время на магистрали Душанбе–Чанак ускоренными темпами ведутся строительные работы, а на туннелях «Истиклол» и «Шахристан» — оборудование и сооружение противооползневых объектов, и в ближайшем времени они будут сданы в эксплуатацию. Как известно нашим дорогим соотечественникам из средств массовой информации, недавно мы приступили к реконструкции дорог Курган-Тюбе – Дусти и Дусти – Нижний Пяндж.             Мы поставили перед собой цель – за счёт привлечения более чем 2 миллиардов 200 миллионов сомони полностью реконструировать 400 километров дорог и завершить сооружение начатых туннелей и мостов, чтобы к празднованию 20-летия государственной независимости окончательно вывести страну из коммуникационной изоляции.              Работа, которую мы ведём, в том числе туннель «Шар-Шар» и магистраль Душанбе – Вахдат – Дангара, планируется исключительно с учётом дальнейшего социально-экономического развития нашей любимой Родины. Лишь благодаря преданному и честному труду достойных сынов нашей нации планы становятся реальностью, и их плодами будут пользоваться несколько грядущих поколений нашего благородного и достойного народа.              Поэтому можно с полной уверенностью сказать, что в ближайшие годы достижение стратегических целей нашего государства послужит в целом обеспечению достойного качества и уровня жизни народа нашей страны.               Для достижения этих целей от каждого сознательного, любящего свою Родину человека требуется, чтобы он превыше всего ставил интересы народа, государства и своего любимого Отечества, трудился на благо укрепления потенциала государства и мирной жизни народа, активно участвовал в процессе созидания и обустройства древней земли предков.              С такими добрыми помыслами я ещё раз поздравляю всех вас с открытием туннеля «Шар-Шар» и желаю строителям дороги Душанбе – Вахдат – Дангара успехов в работе, а всем, кто пользуется этим судьбоносным объектом – счастливого пути.              Выражая надежду на прочность свободы и независимости древней таджикской нации, я предлагаю с сегодняшнего дня именовать туннель «Шар-Шар» — туннелем «Озоди» («Свобода»).               Будьте здоровы!                                                         Перевод НИАТ «Ховар»