ЧТО ПРЕПЯТСТВУЕТ ЗАВЕРШЕНИЮ СТРОИТЕЛЬСТВА ТОННЕЛЯ?

Душанбе, 6 апреля. (НИАТ «Ховар», Кристина Эрлих). — Строительство тоннеля «Шахристан», который будет соединять огромную территорию Душанбе — Худжанд — Бустон — Чанак испытывает некоторые трудности. Это связано с рядом факторов, но главным из них являются резко переменчивые погодные условия: сели, оползни, сход лавин, камнепады. В связи с этим есть намерения перенести сдачу в эксплуатацию тоннеля на 2011 год.  По проекту тоннель должен быть сдан в эксплуатацию в декабре 2010 года. Об этом корреспонденту НИАТ «Ховар» сообщили в Центре реализации проекта строительства автодороги «Душанбе-Чанак» Министерства транспорта и коммуникаций Республики Таджикистан. По словам источника, в ближайшее время таджикские специалисты совместно с китайскими партнерами, после исследования всех факторов, препятствующих строительству, примут соответствующее решение. В настоящий момент проходка со стороны автотранспортного тоннеля составляет 3 километра 690 метров, а со стороны вентиляционного тоннеля 3 километра 980 метров. Всего автотранспортный тоннель «Шахристан» будет составлять 5 километров 253 метра, а соответственно вентиляционный тоннель — 5 километров 305 метров. Работа на тоннеле ведётся полным ходом, одновременно осуществляется бетонная конструкция и отделка. Общая сумма проекта составляет 296 миллионов долларов США, из них 14 миллионов 795 тысяч — доля Правительства Республики Таджикистан, остальные средства — кредит «Эксим Банка» Китайской Народной Республики. Тоннель под перевалом Шахристан расположен на 180 километре автотрассы Душанбе — Худжанд на границе между Айнинским и Шахристанским районами Согдийской области. Пятикилометровый тоннель будет построен в рамках реализации проекта по реабилитации автодороги Душанбе-Худжанд-Чанак, финансируемого Правительством Китая. Генеральным подрядчиком объекта выступает китайская компания по строительству дорог и мостов «Chine Road». Планируется, что после сдачи в эксплуатацию тоннеля "Шахристан" путь от столицы до Худжанда сократится на 8-10 часов. Автодорога после завершения ее строительства может пропускать в сутки 11,5 тыс. автомобилей, в том числе 4,5 тыс. грузовых и 7 тыс. легковых.