Ш. Назаров: «Атмосферный воздух столицы в норме»

Душанбе, 2 июля (НИАТ «Ховар», Назир Назиров). «Содержание оксидов азота и углерода в столице в пределах нормы», — сказал в беседе с корреспондентом НИАТ «Ховар» начальник отдела по контролю за использованием и охраной атмосферного воздуха Комитета по охране окружающей среды при Правительстве РТ Шамс Назаров. — Несколько слов о загрязнении атмосферы — Промышленные предприятия и автомобильный транспорт города выделяют более двухсот химических соединений, наиболее распространенными из которых являются оксид углерода, оксиды азота, диоксид серы, сажа, аэрозоли свинца, и другие. Атмосферные выбросы подразделяются на твердые, жидкие и газообразные. Последние составляют большую часть выбросов в атмосферу города. В настоящее время, в связи с ограниченной деятельностью промышленных предприятий, основными загрязнителями атмосферного воздуха города Душанбе являются передвижные источники выброса, главным образом автомобильный транспорт. Между тем ведение строительных работ также сопряжено новыми осложнениями. На строительных площадках часто нарушаются элементарные нормы эксплуатации грузового транспорта, когда грязь на шинах разносится на проезжей части дорог. После прекращения осадков высохшая пыль поднимается в воздух проезжающим транспортом. А ведь всего-то необходимо размякшую почву покрыть щебнем или гравием.- Что является основным источником загрязнения?- Начиная с 2002 года количество выхлопных газов от двигателей внутреннего сгорания имеют общую тенденцию к увеличению в связи с общим увеличением количества легковых автомобилей. Также на состояние атмосферного воздуха влияет обустройство дорожной сети города. Ведь не секрет, что в часы пик утром и вечером наблюдаются «пробки» на ведущих магистралях, что приводит к увеличению загрязнения воздуха и уровня шума. В последние годы наметилась общая тенденция вытеснения городских автобусов и троллейбусов легковыми такси и микроавтобусами. С экологической точки зрения общественный транспорт незаменим, поскольку выбросы от них на порядок ниже, чем от легковых автомашин. Больших нареканий можно предъявить к качеству горюче-смазочных материалов, т.к. некачественное топливо и этилированный бензин увеличивают токсичность выхлопных газов в несколько раз. — Бытовой сектор тоже страдает? — Конечно, кроме загрязнения атмосферы города промышленными предприятиями и автотранспортом, дополнительным источником загрязнения воздуха являются процессы сжигания топлива в бытовом секторе. Особенно вопиющим является несанкционированное сжигание твердо-бытовых отходов и опавшей листвы. Ведь в них содержание высокотоксичных соединений (диоксины, дифенилы, канцерогенные вещества и т.п.), высвобождаемые при горении наносят большой урон окружающей среде города и здоровью населения. Другая наболевшая проблема — это утилизация энергосберегающих ламп, которые в массовом порядке сменили в нашем обиходе лампы накалывания. Сама по себе идея очень прогрессивная, так как в масштабах республики было сэкономлено сотни миллионов киловатт часов электроэнергии. Однако не была предусмотрена технология сбора и утилизации использованных ламп. Не редко можно наблюдать, как маленькие дети играют с ртутьсодержащими лампами. Следует отметить, что пары ртути несут опасность не только человеку, находящемуся в контакте с поврежденной лампой. Они оседают на поверхности почвы и растительности, делая их опасными для всего живого. При покупке энергосберегающих ламп, мы рекомендуем жителям столицы выбирать качественный товар в специализированных магазинах с предоставлением гарантии качества. На рынке наблюдается большой ассортимент ламп, большая часть из которых выгодно отличаются по цене, но сомнительного качества. — Какова ситуация качества воздуха в нашем городе и где можно получить подобную информацию? — Постоянные наблюдения (мониторинг) уровня загрязнения воздушного бассейна города проводится ГУП по гидрометеорологии Комитета по охране окружающей среды при Правительстве РТ. В настоящее время таких постов по городу насчитывается только два, к тому же контроль проводится всего лишь по пяти загрязнителям: оксиды углерода и азота, сернистый ангидрид, формальдегид и взвешенные частицы. Существующие пункты наблюдений загрязнений (ПНЗ) не охватывают всю территорию города Душанбе. Анализ проводимых замеров за последние годы показывает превышения норм предельно допустимых концентрации для сернистого ангидрида и оксидов азота, связанных, скорее всего, с увеличивающимся количеством автотранспорта. — Что необходимо предпринять для общего оздоровления экологической ситуации города, в частности, улучшения качества атмосферного воздуха? — Прежде всего, необходимо уменьшить влияние главного загрязнителя воздуха — автомобильный транспорт. Необходимо в полном объеме вернуть общественный транспорт, в особенности троллейбусы, которые считаются наиболее экологически чистыми при наших условиях. Они и сейчас функционируют. Однако длительные остановки, медленное передвижение, слабая техническая оснащенность (в особенности это относится к троллейбусам) делает их неконкурентными перед легковыми маршрутными такси. Если пополнить парк общественного транспорта, обновить провода троллейбусов, ввести строгий учет графика движения автобусов, то они могли бы взять на себя основную нагрузку по перевозке пассажиров города.