Таджикистан делает ставку на Рогунскую ГЭС и развитие транспортных коридоров

ДУШАНБЕ, 14.03.2026 /НИАТ «Ховар»/. Для Таджикистана проект строительства Рогунской гидроэлектростанции является безусловным национальным приоритетом и имеет судьбоносное значение для будущего страны. Дальнейшие предложения и приоритеты в транспортном секторе будут рассматриваться и формироваться с учётом значимости этого стратегического объекта. Об этом сказал Министр транспорта Таджикистана Азим Иброхим в ходе встречи с представителями Всемирного банка 11 марта в Вашингтоне, сообщает министерство.

Отмечено, что за последние 12 месяцев в Таджикистане реализованы три важные структурные реформы. В декабре 2024 года Президентом страны уважаемым Эмомали Рахмоном был учреждён Дорожный фонд — первый целевой источник финансирования содержания автомобильных дорог. В июне 2025 года был внедрён режим «Открытое небо». В октябре 2025 года завершено общенациональное внедрение электронной системы ASYCUDA World, что позволит сократить время таможенного оформления вдвое.

Национальная стратегия развития Республики Таджикистан до 2030 года ставит цель — превратить Таджикистан в важный региональный транзитный узел. Для её достижения страна последовательно выстраивает современную систему управления дорожными активами по всей сети автомобильных дорог, формирует нормативную основу государственно-частного партнёрства, адаптированную к транспортным концессиям, и вкладывает в профессиональный потенциал министерства — от транспортного планирования и аналитики данных до контрактного управления и проектирования климатически устойчивой инфраструктуры.

На встрече был затронут также вопрос безопасности дорожного движения. Было отмечено, что ежегодно дорожно-транспортные происшествия наносят Таджикистану огромный ущерб и остаются одной из основных причин смертности среди людей молодого и трудоспособного возраста.

«При поддержке Всемирного банка в рамках проекта «Улучшение региональных путей сообщения Центральной Азии-4» («УРПСЦА-4») нами разработана первая Национальная стратегия безопасности дорожного движения на 2026-2040 годы, основанная на подходе «Безопасная система» и согласованная с целями Десятилетия действий ООН по безопасности дорожного движения. Сегодня мы уже переходим к практическому внедрению пилотных мер на приоритетных транспортных коридорах», – сказал министр и добавил, что теперь ключевая задача заключается в реализации этой стратегии. Для этого, по его мнению, необходима поддержка в создании национальной системы данных по ДТП, внедрении инспекций и аудита безопасности дорог, развитии инфраструктуры управления скоростью и проведении масштабной информационно-просветительской работы.

Министр транспорта считает, что Таджикистан способен стать региональным лидером в сфере дорожной безопасности и делиться своим опытом в рамках коридоров Программы регионального экономического сотрудничества Центральной Азии.

«В этой связи мы были бы признательны, если бы Всемирный банк уже на данном этапе, в рамках разработки новой Рамочной стратегии партнёрства ВБ с Таджикистаном на 2026-2031 годы, рассмотрел возможности продолжения поддержки транспортного сектора Таджикистана, в том числе в части финансирования приоритетных мероприятий, предусмотренных утверждённой Программой развития транспортного комплекса Республики Таджикистан», – подчеркнул Министр транспорта Таджикистана.

Стоит отметить, что в 2025 году проект строительства дороги в Горно-Бадахшанской автономной области, реализованный в рамках «БРАМОМА-4», был удостоен в Лондоне премии «Проект года» «FIDIC International Contract Users’ Awards». Таджикистан стал первым государством Центральной Азии, получившим эту награду. Из стран Содружества Независимых Государств ранее эту награду получала только Российская Федерация (в 2016 году).

Следует отметить, что 10-11 марта в штаб-квартире Всемирного банка в Вашингтоне состоялась министерская конференция «Трансформация транспорта-2026».

ФОТО: Министерство транспорта Таджикистана