Важность наращивания связей со странами, не имеющими выхода к морю, развитие транспортных сетей обсудили в Брюсселе

ДУШАНБЕ, 05.02.2024 /НИАТ «Ховар»/. Важность  наращивания связей со странами, не имеющими выхода к морю, важность развития транспортных сетей и инфраструктуры  для обеспечения эффективных и надежных маршрутов для торговли и передвижения людей обсуждены на Инвестиционном форуме устойчивых транспортных связей между Европой и Центральной Азией «Глобальные ворота», прошедшем в Брюсселе. Об этом НИАТ «Ховар» сообщили в Министерстве транспорта страны.

«Транспортно-логистическое сотрудничество является важным элементом развития межгосударственных отношений и взаимосвязанности между отдельными регионами. Более тесное взаимодействие в транспортно-логистической сфере способствует расширению возможностей мультимодальных транзитных грузоперевозок по Транскаспийскому маршруту с задействованием потенциала всех стран данного маршрута», — отметил Министр транспорта Таджикистана Азим Иброхим.

Министр сообщил, что в настоящее время   необходимо привлечь инвестиции для улучшения инфраструктуры на пограничных переходах, в частности строительства дополнительных линий, включая зеленые коридоры, оснащение сканнеров, внедрение элементов цифровизации и «смарт-тегов» на таможенных пломбах с использованием GPS для транзитных грузов и многое другое.

«Географическое положение Таджикистана обуславливает огромный транзитный потенциал. Через территорию  нашей страны в рамках международных программ регионального экономического сотрудничества Центральной Азии (ЦАРЭС), ТРАСЕКА, Азиатских автомобильных дорог и Европейского международного соглашения о дорогах определены 10 транзитных коридоров. Правительством республики особое внимание уделяется развитию транспортных мультимодальных коридоров, соединяющих страны региона с Европейским Союзом и выходом в морские порты»,- добавил Азим Иброхим.

«В этом плане нами ведется активная работа по эффективному использованию коридора «Таджикистан – Узбекистан – Туркменистан – Турция – Европа», преимуществом которого является обеспечение кратчайшего маршрута от границы Китайской Народной Республики через наш регион в европейские страны. Это также способствует региональной экономической интеграции», — убежден министр.

Азим Иброхим считает, что обеспечение конкурентоспособности транспортной системы, использование транзитного потенциала страны, привлечение инвестиций и развитие рыночных отношений «тесно связаны с развитием логистики в наших странах».

Исходя из этого, с целью наращивания торгово-экономических связей и ускорения процесса интеграции национальных транспортных систем стран Центральной Азии с Транскаспийским международным транспортным коридором, а также для обеспечения свободного передвижения людей, товаров и услуг, Министр транспорта Таджикистана  предложил партнёрам по развитию и международным финансовым институтам рассмотреть возможность финансирования в проекты, связанные с транспортно-логистической отрасли. Также было предложено принять участие в проектах строительства и модернизации объектов транспортной и придорожной инфраструктуры, особенно на международных транспортных коридорах.

Далее глава Минтранса Таджикистана рассказал, что  в ближайшие годы в  Таджикистане планируется строительство нескольких логистических комплексов регионального и международного значения. Для строительства названых объектов подготовлены инвестиционные проекты на сумму более 100 млн. долларов США.

Кроме того, подготовлены более десяти проектов на сумму  свыше 5 млрд. долларов в железнодорожном транспорте, играющем важную роль в удовлетворении потребностей народного хозяйства и населения страны, поскольку 70% импортных и экспортных грузов страны перевозятся изменено этим видом транспорта.

Министр транспорта Таджикистана также затронул темы использования экологически устойчивых транспортных систем, адаптации к изменению климата и смягчения его последствий. По его словам, Таджикистан имеет значительный потенциал для развития зелёной энергетики. Страна активно развивает гидроэнергетику, строя новые гидротехнические мощности и модернизируя существующие.

Министр проинформировал присутствующих о том, что Таджикистан намерен производить 100% своей энергии к 2032 году за счет использования источников «зеленой энергии» и сократить выбросы парниковых газов до минимума к 2037 году.

«Президент Республики Таджикистан уважаемый Эмомали Рахмон в своем ежегодном послании Парламенту страны в декабре прошлого года подчеркнул, что к 2037 году Таджикистан станет «зеленой страной». Системный подход к устойчивой транспортной инфраструктуре имеет решающее значение для достижения этой цели», — отметил он, добавив, что в этом контексте Правительство Таджикистана приняло Программу развития электротранспорта на 2023–2028 годы, которая направлена на повышение конкурентоспособности национальной экономики, адаптацию к изменению климата и обеспечение охраны окружающей среды.

«Отсутствие сервисных центров по обслуживанию и техническому осмотру автомобилей с требованиями Евро-5 и Евро-6, а также обслуживание и ремонт электромобилей создают определенные трудности автоперевозчикам нашей страны, что требует дополнительных средств», — сказал  Азим Иброхим обратился к партнёрам по развитию совместно участвовать в реализации проектов по вышеназванным направлениям.

Министр транспорта Таджикистана подчеркнул, что Таджикистан уделяет особое внимание развитию транспортной отрасли с учетом возможностей цифровых технологий. В 2019 году была принята Концепция цифровой экономики Республики Таджикистан с учетом задач, изложенных в Национальной стратегии развития страны на период до 2030 года.

Азим Иброхим выразил заинтересованность таджикской стороны  в синергии с транспортной инфраструктурой Европейского Союза.

Лайло Тоири
НИАТ «Ховар»

ФОТО: Министерство транспорта Республики Таджикистан