ПЕРВАЯ ПЛАТНАЯ АВТОДОРОГА ТАДЖИКИСТАНА — БЕЗОПАСНОЕ ДВИЖЕНИЕ

Душанбе, 7 апреля. (НИАТ «Ховар», Кристина Эрлих). —  Трасса Душанбе-Худжанд-Чанак, открытие которой состоялось в конце марта, соединяет столицу с северным регионом республики – Согдийской областью. У новой автотрассы преимущество: ранее путь из Душанбе до Худжанда занимал не менее 8 часов езды, сейчас это расстояние преодолевается за 4 часа. Содержание и эксплуатацию данной автомобильной дороги взяла на себя английская компания «Инновейтив Роуд Салюмиз ЛТД». Ведение тарифов за проезд на этой трассе  вызвало недовольство, как среди автоводителей, так и со стороны пассажиров. Прокомментировать сложившуюся ситуацию корреспонденту НИАТ «Ховар» согласился технический директор филиала компании «Инновейтив Роуд Салюмиз ЛТД» в Таджикистане Рустам Абдуллаев:  «За последние 10 лет  Правительством Республики Таджикистан в развитие автодорожной инфраструктуры вложено более 1,5 миллиарда долларов США. В основном это касается дорог международного значения, чтобы содержать их в нормальном состоянии. Согласно Закону Республики Таджикистан  «О концессии», дорога «Душанбе-Худжанд-Чанак» была передана на концессию английской компании        «Инновейтив Роуд Салюмиз ЛТД» сроком на 30 лет. Автодорога «Душанбе-Худжанд-Чанак» очень рискованная, во многих местах имеет сложный горный рельеф, поэтому ее безопасность во многом зависит от хорошего содержания и правильной эксплуатации, на что нужны немалые средства. В связи с этим был заключен Договор между Правительством Таджикистана и английской компанией «Инновейтив Роуд Салюмиз ЛТД» и утвержден Парламентом Таджикистана.  В рамках этого договора Агентством по антимонопольной политике при Правительстве Республики Таджикистан   была разработана и утверждена тарифная сетка, исходя из затрат на содержание и эксплуатацию автодороги от 7 километра (недалеко от цементного завода до 367 километра поселка Чанак, граничащего с Узбекистаном). В настоящий момент платная автодорога рассчитана на протяженность от 7 до 62 километра — данный участок был принят государственной комиссией. В скором времени, после принятия государственной комиссией, станет платным участок автодороги от 62 километра поселка Майхура до 162 километра Айнинского района.  Начиная с мая месяца, платным станет участок автодороги от 69 километра Шахристанского района до 368 километра границы с Узбекистаном.  В итоге — вся автодорога будет платной.  Тарифная сетка предусмотрена для 4 категорий автомашин. Первая категория — это все легковые машины, грузоподъемность которых не превышает 2 тонн. Их оплата составит 20 дирам за 1 километр. Вторая категория — это автомашины среднего типа, грузоподъемность которых составляет от 2 до 7 тонн. Их оплата составит 50 дирам за 1 километр. Третья категория — крупногабаритные автомашины, грузоподъемность которых составляет от 7 до 14 тонн. Их оплата составит 1 сомони 40 дирам за 1 километр. Четвертая категория — специальные автомашины, грузоподъемность которых более 14 тонн. Их оплата составит 1 сомони 78 дирам.   Все полученные средства пойдут на содержание автодороги и  зарплату рабочим. Оплата будет взиматься в обе стороны.  На автодороге будет задействовано более 400 местных рабочих и инженерно-технических сотрудников. Компанией в течение 2010-2011 годов предусмотрена  закупка дорожно-строительной техники для эксплуатации и содержания дороги на сумму более 2 миллионов долларов США. Для социально ограниченных граждан будут предусмотрены льготы.  Все это делается только с одной целью, чтобы дорога постоянно находилась в хорошем состоянии и нормальный автотрафик не нарушался. И не только дорога —  не стоит забывать, что в данный проект входит реконструкция 345 километров дорог, строительство 3 тоннелей и 39 малых, средних и больших мостов, более 200 километров канав, более 13 метров защитных сооружений, которые тоже требуют соответствующего ухода. Согласно требованиям Договора, вдоль дороги не будут находиться посты ГАИ с целью экономии времени, удобства для  водителей и пассажиров, а также во избежание незаконного ограничения движения транспорта. Следить за порядком и вести контроль будут  патрульные машины ГАИ.  Кроме того, на протяженности всей дороги будут расположены 4 дорожных Центра обслуживания — в Варзобском и  Айнинском районах и в 2-х районах Согдийской области. В Центре будут работать высококвалифицированные специалисты, обеспеченные соответствующими механизмами, чтобы следить за содержанием дорог. Также через каждые  4 километра на равнинной территории и 3 километра в горной местности будут находиться рабочие, поддерживающие порядок на своем участке. Рабочие будут снабжены радиотелефонами, чтобы в случае серьезных нарушений оперативно связаться с Центром обслуживания.  После чего оперативная группа будет выезжать на место для устранения возникших неполадок. Хочется надеяться, что новый механизм будет принят как со стороны водителей, так и со стороны населения. Не стоит забывать, что если не поддерживать дорогу и не следить за порядком на ней, она начнет быстро разрушаться. В результате затраченные огромные средства будут напрасными, а  дорожное хозяйство страны понесет большие убытки».