ПОЕЗД ДУШАНБЕ – МОСКВА — ИСПЫТАНИЕ НА ПРОЧНОСТЬ?

Душанбе, 17 августа. (НИАТ «Ховар», Мавзуна Бойева). – Ровно четверо с половиной суток необходимо железнодорожному составу, для того чтобы доставить пассажиров из таджикской столицы в российскую. За это время 319-ый поезд проезжает по территории Узбекистана, Туркменистана, Казахстана, пересекая восемь контрольно-пропускных пунктов на границе. 30 июля в 3.51 по душанбинскому времени поезд по направлению Душанбе-Москва тронулся в путь. Этот рейс был необычный, так как в  составе,  вместе с обычными пассажирами,  подавляющее большинство  из которых составляли трудовые мигранты,  ехала  специально уполномоченная комиссия, в составе которой была  группа журналистов. Главной целью этой комиссии – было изучение ситуации с соблюдением прав граждан Таджикистана в пассажирских поездах во время переезда государственных границ,  проверка санитарно-эпидемиологического состояния в вагонах, проверка работы проводников и обращение сотрудников правоохранительных органов других стран с пассажирами  таджикского поезда. После прохождения процедуры проверки документов на железнодорожном вокзале Душанбе,  посадки пассажиров в поезд,  через пару часов мы  достигли  пограничной станции Кудукли, расположенной на территории Узбекистана. Гражданин РТ, житель района Вахдат Абдурахим Кодиров   в беседе с корреспондентом НИАТ «Ховар» признался, что вот уже более 12 лет он ездит на заработки в Россию и пользуется услугами таджикской железной дороги.  Он отметил, что «в последние годы, намного улучшилось состояние железных дорог,  вагонов, а также уровень обслуживания в поездах. Если в прежние годы  санитарно-эпидемиологическое состояние в вагонах не отвечало никаким установленным нормам,  то сегодня, в этом плане я совершенно не ощутил дискомфорта», — сказал он. Сотрудники правоохранительных органов и пограничники на  узбекской станции Кудукли свободно говорят на таджикском языке, что нас приятно удивило. Но, к сожалению,  оказалось, что в момент перехода через пограничный пропускной пункт,  пассажирам категорически  не разрешается покидать свой вагон. Пограничники, судя,  по их подчёркнуто вежливому обращению с пассажирами,  уже  знали, что в 9 штабном вагоне едет группа журналистов и специальная комиссия. Позже выяснилось, что  мы были правы,  и именно,  присутствие комиссии стало причиной доброжелательного отношения проверяющих органов к пассажирам. Но,  тем не менее, некоторые спорные моменты всё же имели место. Узбекские пограничники попросили всех пассажиров поезда срочно заполнить таможенные декларации.  Сославшись на ограниченное время,  они торопили их, а порой, сами заполняли декларации и просили пассажиров их подписывать. Позже, выяснилось, что это чревато для наших граждан большими неприятностями. Так случилось, с одним из пассажиров плацкартного вагона. Как рассказал нам Борис Беляков — пассажир восьмого вагона, он ехал со своей семьёй в Аксарайск.  Проверяющие,  торопили его при заполнении декларации и предварительно,  не объяснили законов своей страны. Б. Беляков, посчитав для себя иностранной валютой только узбекские сумы, он в графе валюта не внёс в декларацию российские рубли и таджикские сомони. Оказывается,  несмотря на то, что наш поезд едет транзитом через территорию Узбекистана, все пассажиры обязаны вписать в декларацию всю имеющуюся наличность. В случае обнаружения не указанной в таможенной декларации наличности при досмотре,  пограничники, сославшись на законы Республики Узбекистан, как правило,  изымают найденные деньги.  В случае с Б.Беляковым,  узбекский пограничник, не  выясняя причин допущенной ошибки,  забрал у пассажира документы. «Если бы с нами не было  опытной проводницы этого поезда Майрам Холовой, эти люди  взяли бы с нас,  под любым предлогом,  порядка 7 тысяч рублей» — рассказывает Б.Беляков. – «М. Холова указала проверяющим на незаконность их действий и, благодаря ей, мы смогли отстоять свои права», — говорит он. После Термеза, покинув территорию Узбекистана, таджикский поезд был уже в Туркменистане. Здесь, как и  на станции Кудукли,  поезд стоял два часа в ожидании своего отправления. Туркменские пограничники обошлись только проверкой паспортов, не став томить людей, в условиях невыносимой духоты. Правда в течение этих двух часов,  пассажиры не имели права ходить по салону и передвигаться из вагона в вагон. Сидеть два часа без движения,  в душных вагонах,  под наблюдением пограничников – это тоже оказалось нелёгким испытанием  для нервной системы пассажиров. Согласно,  межгосударственных договоров,  граждане Таджикистана на территории Туркменистан, не имеют права передвигаться без сопровождения пограничников. Именно поэтому, в каждый вагон сели по двое пограничников, сопровождая пассажиров до границы с сопредельным государством. На третий день движения  поезда мы прибыли город Бейенеу в Казахстане. Как оказалось,  здесь, в вагонах производится  ещё, более тотальный обыск, как  багажа, так и самих пассажиров.  Проверка производилась с особой тщательностью,   при помощи специально обученных  собак.  Пограничники  даже  отодрали деревянные застилки вагонов, проверяя, нет ли там чего-либо. Пассажиры замерли в неприятном и напряженном ожидании.  Как только проверяющие  покинули поезд,  все пассажиры облегчённо вздохнули. Далее путь, от Аксарайска до Москвы,   пассажиры проехали уже спокойно,  «с комфортом».  Вступив на территорию России,  пассажиры таджикского поезда стали свидетелями последствий огромных пожаров  от Рязани до самой Москвы, так как  в небе стоял густой смог,  и дышать стало тяжело.  Несмотря на распространяющиеся порой слухи,  соответствующие российские службы встретили нас  с особой  теплотой  и заботой, чем «вернули пассажиров к жизни». 3 августа,  согласно установленному  графику  в 03.30 по московскому времени душанбинский поезд прибыл на Казанский вокзал. После 4,5 суток и 31 часа  пребывания в душных вагонах и доставшихся в пути испытаний, радости пассажиров не было предела. Москва встретила нас радушно и с улыбкой директора Казанского вокзала — Сергея Добровольского. Он в разговоре с таджикскими журналистами сразу же отметил, что в последнее время,  жалоб на таджикские поезда мало и  проблем для приобретения билетов на  поезда пассажирами нет. « На сегодняшний день,  созданы все внутренние условия для нормальных  железнодорожных коммуникаций и дело только за формальным решением текущих вопросов, связанных с приграничными зонами» — сказал он. Все, возникающие в пути проблемы в отношении пограничных и таможенных служб соседних государств и таджикских граждан  должны, конечно же,  решаться путём переговоров с  соответствующими структурами.  А пока, народ  испытывает на себе все тяготы нерешённых вопросов, которые должны максимально деликатно, точно и оперативно решаться нашими диппредставительствами  в соседних государствах.