Сегодня Международный день гражданской авиации. Рассказываем об особенностях работы бортпроводников

ДУШАНБЕ, 07.12.2024 /НИАТ «Ховар»/. Сегодня в мире отмечается Международный день гражданской авиации. Это профессиональный праздник всех тех, кто так или иначе связан с авиацией. В преддверии даты мы побеседовали с бортпроводником-инструктором авиакомпании «Сомон Эйр» Шоирой Муллоджоновой.

— Шоира, расскажите, пожалуйста, как Вы готовитесь психологически к полетам? Есть ли какие-то особенности подготовки перед длительными рейсами?

— Большое спасибо за возможность побеседовать. Как бортпроводник, я подхожу к подготовке к полётам очень серьёзно, особенно в психологическом плане. Перед каждым рейсом я стараюсь настроиться на спокойствие и сосредоточенность. Мне помогают дыхательные упражнения, которые снимают напряжение, и позитивный настрой – я напоминаю себе, что моя главная задача обеспечить безопасность и комфорт пассажиров. Перед длительными рейсами я уделяю больше внимания восстановлению сил: стараюсь хорошо выспаться, избегать лишнего стресса и питаться правильно, чтобы быть в тонусе. На борту важно сохранять энергию, поэтому я заранее настраиваюсь на активное общение и возможность быстро реагировать на любые ситуации. Работа бортпроводника очень ответственна и требует гибкости, умения справляться с разными обстоятельствами и оставаться дружелюбным в любых условиях.

— Не утомляют ли Вас частые перелеты? Как справляетесь с физической и эмоциональной усталостью?

— Спасибо за вопрос! Частые перелёты меня вовсе не утомляют, потому что мне очень нравится моя работа. Бывают дни, когда я начинаю скучать по полётам, если, например, выхожу в отпуск. Кроме того, у нас в компании даётся достаточно времени для отдыха от полёта к полёту, чтобы не чувствовать себя физически или эмоционально утомлённой. Каждый полёт уникален по-своему и мне нравится общаться с пассажирами, помогать им, делать их путешествие безопасным и комфортным. Это даёт много энергии и мотивации.

— Сколько часов в среднем длится один рейс? Сколько рейсов Вы обычно выполняете за день или неделю?

— Длительность одного рейса зависит от направления: это может быть, как короткий перелёт на 1-2 часа, так и дальний рейс на 7-8 часов. Если мы летим в Москву и обратно, то в воздухе мы проводим 8-8,5 часов, если по маршруту Душанбе-Худжанд-Душанбе – то 1,5 часа. В общем, бортпроводники в месяц совершают 80 часов полёта. С годами я для себя отметила тот факт, что очень важно соблюдать баланс и полноценно отдыхать между работой и тогда получится всегда быть в форме.

— Бывали ли у вас форс-мажорные ситуации в воздухе? Как Вы их решали?

— Форс-мажорные ситуации в нашей работе бывают, ведь авиация – это сфера, где важно быть готовым ко всему. Это может быть, к примеру, ухудшение самочувствия пассажира или турбулентность. Мы регулярно проходим обучение и тренировки, чтобы действовать быстро, чётко и профессионально. В любой нестандартной ситуации важно сохранять спокойствие, работать слаженно с экипажем и следовать инструкциям. Например, при ухудшении здоровья пассажира мы оказываем первую помощь, привлекаем медиков среди пассажиров или сообщаем командиру воздушного судна о том, что необходимо запросить экстренную посадку, если это необходимо. Главное – это безопасность и комфорт наших пассажиров.

— В чем, на ваш взгляд, заключается особенность профессии бортпроводника? Какие качества, по вашему мнению, особенно важны для этой работы?

— Особенность профессии бортпроводника в её многогранности. Это работа, где важно быть готовым к любым ситуациям – от предоставления сервиса до оказания первой помощи. Для этой профессии, на мой взгляд, особенно важны стрессоустойчивость, умение быстро принимать решения, доброжелательность. Также нужны отличные коммуникативные навыки, внимательность к деталям и способность работать в команде. Но, пожалуй, самое главное – это искреннее желание помогать людям и создавать для них позитивные впечатления от полёта.

— Легко ли быть стюардессой? Что самое сложное в этой профессии?

— Профессия бортпроводника – это интересная, но далеко не простая профессия. Она требует физической выносливости. Но если ты влюблён в свою работу, если она тебе в радость, то никаких сложностей ты не замечаешь. Я летаю с 2008 года, и я с удовольствием всегда выхожу на рейс. Эта работа даёт мне много положительных эмоций, что несомненно вдохновляет.

— Есть ли ограничения по возрасту для бортпроводников? Сколько лет можно работать в этой сфере?

— Обычно минимальный возраст для начала работы – 18 лет. Верхнего предела как такового нет, главное – соответствовать медицинским требованиям и поддерживать физическую форму. Работать в этой сфере можно столько, сколько позволяет здоровье и желание. Многие бортпроводники остаются в профессии десятки лет, находя в ней вдохновение и возможность профессионального развития. Главное – любовь к своей работе.

— Какие навыки и знания обязательно должен иметь бортпроводник, помимо профессиональной подготовки?

— Помимо профессиональной подготовки бортпроводнику важны несколько ключевых знаний и навыков. Прежде всего, это отличные коммуникативные навыки – умение находить подход к разным людям, слушать и понимать их потребности. Важно владеть в совершенстве родным языком, а также иностранными языками, в том числе английским. Навыки оказания первой помощи – ещё один обязательный аспект. Кроме того, нужно обладать приятной внешностью, хорошим здоровьем и иметь организаторские способности.

— Какие плюсы и минусы Вы видите в своей профессии? Что вам в ней больше всего нравится, а что, наоборот, может вызывать трудности?

— Сложности, конечно, бывают, как и в любой другой профессии, но они учат нас быть сильнее и справляться с любыми обстоятельствами. К плюсам я бы отнесла возможность путешествовать, знакомиться с разными странами, культурами, людьми. Ещё один плюс – чувство удовлетворения от того, что ты помогаешь пассажирам. Ну а больше всего мне нравится атмосфера в коллективе – чувство командного духа. Я очень благодарна своей любимой авиакомпании за то, что у меня есть работа мечты, за то, что я могу встретить закат в одной стране, а рассвет – в другой, за то, что я представитель неземной профессии, чему я безмерно рада.

Лайло Тоири
НИАТ «Ховар»

ФОТО из открытых источников