ДЕНЬ В ИСТОРИИ. Ровно 63 года назад совершил первый полет «Boeing 747». Единственный на просторах СНГ укороченный самолет этой марки летал в Таджикистане!

ДУШАНБЕ, 09.02.2022 /НИАТ «Ховар»/. Ровно 63 года назад самолет «Boeing 747» совершил свой первый полет и сейчас он служит уже более полувека. За это время лайнер стал, пожалуй, самым известным и узнаваемым американским пассажирским самолетом всех времен. Он все еще летает и производится.

Первый в мире дальнемагистральный двухпалубный широкофюзеляжный пассажирский самолет  получил прозвище «Джамбо-джет» (англ. Jumbo Jet), что означает «гигантское реактивное судно».

Авиационные специалисты предрекали 747-му нишу исключительно в грузовых перевозках: такого вместительного самолета в то время не выпускала ни одна другая авиастроительная компания.

В 1989 году появилась самая массовая модификация Boeing 747-400, способная брать на борт 594 человека, и вплоть до появления А380 этот самолет оставался самым вместительным в мире. Но к началу XXI века стало ясно, что четырехдвигательные широкофюзеляжники проигрывают конкуренцию двухдвигательным самолетам. Даже создание более экономичного и вместительного Boeing 747-8 не могло продлить «Джамбо-Джету» жизнь. Лучшие его годы остались позади, но заказы на грузовую модификацию все еще идут.

Тем не менее, горбатый «Боинг» оставил яркий след в истории мирового авиастроения. Оставаться долгие годы «на плаву» Boeing-747 помогала его уникальность. Вплоть до появления в 2005 году Airbus A380 нишу двухпалубных широкофюзеляжников единолично занимал «Джамбо-джет».

Помимо множества установленных рекордов Boeing 747 также возглавляет рейтинг авиапроисшествий. Именно самолеты этого типа стали участниками двух самых крупных мировых авиакатастроф. 27 марта на Тенерифе столкнулись голландский и американский «Джамбо-джеты», в результате чего погибли 583 человека, а 12 августа 1985 года под Токио разбился Boeing-747, отняв жизни у 520 человек. В январе 2017 года  в селе Дача-Суу возле аэропорта «Манас» потерпел крушение грузовой Boeing-747, выполнявший рейс Гонконг — Стамбул с дозаправкой в Бишкеке. По последним данным, погибли 34 человека —   — члены экипажа и местные жители.

Вместе с тем «Джамбо-джет» считался и до сих пор считается одним из самых надежных самолетов в мире. Четыре двигателя плохо сказываются на топливной экономичности, зато они делают самолет априори безопаснее двухдвигательного. Boeing 747 отличался еще и тем, что мог не только без проблем летать с одним отключенным мотором, но и взлетать. Его надежность стала причиной того, что лайнер был выбран официальным самолетом американского президента. Да и многие другие высшие должностные лица в разных странах мира также летают на нем.

Boeing747 летал в Таджикистане

Единственный на просторах СНГ укороченный Boeing747SP летал в Таджикистане в 1993-1995 гг., став первой «иномаркой» в республике. Самолет с американской регистрацией N149UA выпуска 1979 г. был взят в лизинг у авиакомпании United Airlines.

На авторском сайте Джеймса Патрика Болдуина есть серия статей, посвящённых эксплуатации Boeing 747SP в компании «Tajik Air».

В пяти частях приведены уникальные архивные фотографии, подробные комментарии людей, участвовавших в эксплуатации ВС, а также множество мелких деталей, связанных с историей «Снежного Леопарда». Рассказ объёмный и весьма интересный, читается на одном дыхании.

Фактически борт летал не в «Tajik Air», а в дочерней британской компании Tajik Air Limited. Пилоты были набраны из числа экс-Панамовских и все были из США. С бортпроводниками ситуация была интереснее: на каждом рейсе было по два человека от Pan Am, а остальные бортпроводники были русскоговорящими, переученными на 747 в США.

В «Tajik Air» Boeing 747SP пролетал всего 4 месяца. Трижды в неделю самолёт выполнял оборот по маршруту «Лондон-Душанбе-Дели-Душанбе-Лондон», один раз в неделю – «Лондон-Душанбе-Карачи-Душанбе-Лондон». Причём 90-95% пассажиров летели через Душанбе транзитом. Пассажиры оставались на борту, но номер рейса менялся.

                                                                               ФОТО:   https://jpbtransconsulting.com